绥芬河自贸片区:多式联运跨境通道实现常态化

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     3月29日,装载着130个标准集装箱的哈绥俄亚班列自绥芬河自贸片区启运,从绥芬河铁路口岸出境,这批货物将利用俄罗斯海参崴港口,通过借港出海模式,把装着板材和木制品的集装箱,发往国内盐田、蛇口港和美国诺夫克、休斯顿等地。 
据介绍,在疫情防控期间,绥芬河自贸片区多式联运的跨境通道仍然保持畅通。自2020年初到3月29日,”哈绥俄亚”共发运10个班列,1006个标箱,货值9054万元,货量15090吨。 
作为龙江省唯一的中欧班列进出境口岸,3月16日,搭载176个标准集装箱的郑欧、渝新欧班列也自绥芬河口岸进境,最终抵达郑州圃田和重庆鱼嘴。 
作为全省东出西联、南下北上的重要枢纽,绥芬河自贸片区借助独特的地缘优势、口岸优势、通道优势,全力建设面向国际陆海通道的陆上边境口岸型国家物流枢纽。经过探索,多式联运的跨境通道已实现常态化运营。 
据介绍,以哈尔滨为起点,由绥芬河口岸出境,经俄远东港口群至中国上海、宁波、天津以及日本、韩国等地的“哈绥俄亚”班列,目前已开通16个“出境不出口”入境口岸,基本覆盖长三角、珠三角、粤港澳等发达地区,同时有力拉动了黑龙江与俄罗斯远东地区及日、韩等国家的经贸合作。自班列开通以来,累计发运225个班列,24748个标箱,货值22.27亿元,货量37.12万吨。 
绥芬河口岸是黑龙江省第一个中欧班列进出境口岸。进境货物以木材、煤炭、铁矿砂等商品为主,出境货物以轻工、建材、蔬菜等商品为主。通过跨境运输的有效拉动,绥芬河口岸连续三年过货突破千万吨。2019年1-12月对日贸易额增长40.3%,对美贸易额增长34.7%。 
为进一步提升通道功能,健全口岸资质,绥芬河累计投入15.7亿元,对公路口岸、铁路口岸进行扩能改造,过货能力提升至3850万吨;总投资13.2亿元的绥东机场正在建设中,届时将建成铁路、公路、航空一体的立体化国际口岸。 
绥芬河口岸还先后获批了粮食、整车、饲草、冰鲜水产品、食用水生动物进口和猪肉出口等资质,实行了卢布现钞使用、跨境电子商务、俄罗斯公民进境免签、境外旅客购物离境退税等政策。实行铁路口岸24小时通关和公路口岸16小时通关,推行“三个一”通关、“两国一检”、中俄海关监管结果互认等便利化改革。在黑龙江全省率先启动“两步申报”模式,提货时间压缩至1分钟以内,国际贸易“单一窗口”申报率达99%,“舱单归并”报关单量减少40%,货物平均通关时间压缩1/3以上。在加强关铁合作方面,积极与俄罗斯铁路、港口开展合作,达成了“在绥芬河直接使用俄铁车板装运,全程免换装,集装箱运费下调30%-50%,港杂费下调55%”的协议,有效降低了跨境运输成本。